FlexRay串行总线是具有时间触发和确定性架构的汽车通信总线。设计师正迅速应用这种高性能的容错串行总线，特别是将其应用于在当今的高端汽车领域(包括BMW X5 SUV)。在该领域中，这种总线原本就是用于支持悬挂应用。由于FlexRay协议的容错性，FlexRay技术有望在不久的将来用于许多关键性的安全应用中，如线控转向、线控刹车和防撞系统。
基于Infiniium的Agilent FlexRay分析解决方案提供2.5Mbps、5.0Mbps和10Mbps的标准数据速率供用户选择。解码信息显示FlexRay信号的帧ID、周期数和净荷。
除了对FlexRay总线进行解码之外，这个新选件还可基于理想的10 MHz FlexRay时钟至每字节起始序列(BSS)事件的再同步来执行软件时钟恢复。恢复后的时钟可用于生成和显示实时眼图。FlexRay实时眼图提供表示FlexRay信号质量的复合视图，包括系统抖动的自动测量结果。也可使用基于TP1、TP2、TP3或TP4要求的掩码执行自动合格/不合格测试。如果掩码测试不合格，工程师可以轻松“打开”眼图，快速找到出错位。
汽车嵌入式设备(包括FlexRay设备)必须在环境舱中仿真的极限条件下进行测试。这些极限条件包括在超过100℃的温度下对ECU(引擎控制单元)和差分串行总线进行测试。现有有源探头中的有源电路一般无法承受55℃以上的温度。工程师可以使用Agilent 1130系列InfiniiMax有源探头和N5450A SMP微波延长电缆来延长和替代探头的有源放大器，而不必把探头放到环境舱中。使用该配置，工程师可以把InfiniiMax无源探头连接到温度在-55℃至+155℃之间的环境舱中的测试点。
